Neues Spektrum

Neue VW-Transporter-Generation mit maximaler Variantenvielfalt

Vielfalt für ein maximales Einsatzspektrum – der neue Transporter von Volkswagen Nutzfahrzeuge bietet gegenüber seinem Vorgänger ein größeres Angebot an Karosserie-, Laderaum- und Antriebskombinationen. Damit ist er besser als je zuvor auf alle erdenklichen Einsatzszenarien vorbereitet. Das neue Spektrum reicht vom Kastenwagen in diversen Varianten über den in seiner Klasse einzigartigen Transporter Pritschenwagen mit Doppelkabine bis hin zum edlen Caravelle Style.

13 Karosserieversionen

Der Transporter ist das Multitool für alle Zuladungen von bis zu 1,33 Tonnen. In den Laderaum passen zwei und mit langem Radstand drei Europaletten oder eine ganze Werkstatt inklusive 230V-Stromversorgung. Je nach Version finden bis zu neun Personen Platz an Bord. Die Basis für die große Transporter Vielfalt bilden 13 Karosserieversionen. Das Spektrum umfasst den Kastenwagen (bis zu 3 Sitzplätze) mit Normaldach (5,8 m3 Ladevolumen) oder den Kastenwagen Plus (bis zu 6 Sitzplätze), den Kastenwagen mit L-Trennwand (bis zu 5 Sitzplätze) für den Transport von Crew und sehr langen Gegenständen, den verglasten Caravelle Kombi für den Güter- oder Personentransport (bis zu 9Sitzplätze), den Pritschenwagen mit 4,2 m2 Ladefläche und Doppelkabine (6 Sitzplätze) und den Caravelle für den gewerblichen Personentransport (bis zu 9 Sitzplätze). Alle Modelle sind mit normalem und verlängertem Radstand verfügbar (Pritschenwagen stets langer Radstand). Perfekt auf den mobilen Arbeitsplatz zugeschnitten ist zudem die serienmäßig digitale Cockpit-Landschaft. Ein Plus an Sicherheit bieten dabei innovative Lösungen wie ein optional ebenfalls digital ausgeführter Innen-Rückspiegel, in dessen Display das Bild der Heckkamera projiziert wird und so auch beim geschlossenen Kastenwagen eine optimale Sicht nach hinten zulässt.

11 Antriebsversionen

Das ist neu – ein Volkswagen Transporter, der alternativ zum Turbodiesel auch mit Plug-in-Hybridantrieb und Elektroantrieb angeboten wird. Die wirtschaftliche Grundmotorisierung der Modelle ist ein 110 PS starker Turbodieseldirekteinspritzer mit manuellem Getriebe. In der nächsten TDI-Leistungsstufe folgt eine 150 PS-Version, die optional mit einer 8-Gang-Automatik geordert werden kann. Der Top-Diesel entwickelt 170 PS und ist serienmäßig mit der 8-Gang-Automatik kombiniert. Alternativ zum Frontantrieb können die 110- und 125-kW-TDI mit dem Allradantrieb 4MOTION und der in diesem Fall auch für den 110-kW-TDI serienmäßigen 8-Gang-Automatik bestellt werden. Die drei Elektroantriebe mit einer Leistung von 136, 218 und 286 PS sind ab sofort auch mit dem intelligenten 4MOTION Allradsystem verfügbar.

Einzigartig: der Transporter als Doppelkabine Pritsche

Als einziger Transporter mit offener Ladefläche (4,2 m2) und Doppelkabine startet der Pritschenwagen im Segment der Gesamtgewichtsklasse bis 3,2 Tonnen durch. Der Bestellstart für den Transporter Pritschenwagen ist in Österreich bereits erfolgt. Die „DoKa Pritsche“ ist unter anderem auch mit vollelektrischem Antrieb und 4MOTION lieferbar.