Clevere Neuauflage

Weiter, schneller, sicherer: Volkswagen optimiert E-Transporter

Der neue Transporter von Volkswagen Nutzfahrzeuge bietet gegenüber seinem Vorgänger ein größeres Angebot an Karosserie-, Laderaum- und Antriebskombinationen. Damit ist er besser als je zuvor auf alle erdenklichen Einsatzszenarien vorbereitet. Der E-Transporter bietet eine vergrößerte Batterie mit 70 kWh nutzbarer Kapazität, eine verbesserte DC-Ladekurve sowie ein optionaler, neuer 4MOTION-Allradantrieb. Zudem wird der Transporter auch erstmals mit einem Plug-in angeboten.

Die nutzbare Batteriekapazität ermöglicht bis zu 374 Kilometer Reichweite und damit rund 13 Prozent mehr als bisher. Gleichzeitig verkürzt sich die Ladedauer spürbar: An einer 125-kW-DC-Ladesäule kann die Antriebsbatterie nun in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden – also cirka 10 Minuten weniger als bisher.

Das 4MOTION-Allradsystem kombiniert den bekannten Heckmotor mit einer zusätzlichen elektrischen Maschine an der Vorderachse. Da die beiden elektrischen Antriebseinheiten nicht mechanisch gekoppelt sind, kann das Drehmoment blitzschnell und bedarfsgerecht zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt werden – für bessere Traktion auf Baustellen, nassen Straßen oder unbefestigten Wegen.

Für bestmögliche Straßenhaftung arbeitet der 4MOTION-Allradantrieb eng mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESC) und der Traktionskontrolle zusammen. Drehmoment und Bremskraft können gezielt eingesetzt werden, um ein Über- oder Untersteuern zu reduzieren – der E-Transporter bleibt so auch bei Nässe, wechselnden Untergründen oder in Kurven sicher in der Spur. Das System wird in Leistungsstufen mit 136, 218 und 286 PS angeboten.

Damit stärkt Volkswagen Nutzfahrzeuge die Alltagstauglichkeit und Effizienz des elektrischen Transporters weiter und unterstützt gewerbliche Kunden auf dem Weg zu einem wirtschaftlichen, CO2-freien Fuhrpark.

Erstmals gibt es den Transporter mit einem Plug-in-Hybridantrieb. Die Kombination aus Benzindirekteinspritzer und E-Maschine entwickelt eine Systemleistung von 232 PS. Die Kraft wird über ein stufenloses CVT-Automatikgetriebe an die Vorderachse geschickt. Gebremst bei 12 Prozent Steigung ist der Transporter eHybrid für Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2300 kg zugelassen.